一、地鐵玻璃纖維筋產品介紹

玻璃纖維筋（FRP筋）是一種新型增強復合材料，事由高性能玻璃纖維材料與樹脂基體、固化劑等按一定的比例采用適當的成型工藝制造而成的全螺紋玻璃鋼桿體；具有輕質高強、耐腐蝕、易切割和無磁性等特性，廣泛應用于地鐵隧道（盾構）、高速公路、橋梁、機場、碼頭、車站、路面橋面鋪裝、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、TBM工法、CT室、水利工程、圍護樁、水泥制品等領域。

二、地鐵玻璃纖維筋產品特點：

1、高承載能力，抗拉能力強，桿體強度是同等直徑螺紋鋼筋的兩倍，但重量只有鋼筋的1/4

2、彈模穩定，約鋼筋的1/3~2/5

3、電熱絕緣，熱膨脹系數比鋼筋更黏結水泥。

4、FRP筋具有很好的耐疲勞性能 – 對于承受循環應力的建筑結構，可以增加使用壽命

5、玻璃纖維增強復合材料筋具有很好的耐沖擊強度 – 適合需要耐沖擊的場合

6、FRP筋透波性能良好 – 無磁性，透波性能好。非常適合醫院核磁共振設備室以及其他特殊需要透波性能良好的建筑

7、玻璃纖維增強復合材料筋重量輕 – 節省搬運，安裝成本

三、地鐵玻璃纖維筋與環氧涂層鋼材相比的優點： 

和鋼筋材相比，玻璃鋼筋材具有許多優勢。目前，在許多領域，尤其是在需要抗腐蝕和無電子磁場環境中，玻璃鋼筋材已經逐步取代了鋼筋材。總體上來說，如果在合適的場合正確的運用玻璃鋼筋材，整體工程的費用將會被大大的降低。 

1.抗拉強度高：抗拉強度優于普通鋼材，高于同規格鋼筋的20%，而且抗疲勞性好；

2.質量輕：僅為同體積鋼筋的1/4；密度在1.5-1.9（g/cm3）之間；

3.耐腐蝕性強：耐酸堿等化學物的腐蝕可抵抗氯離子和低PH值溶液的侵蝕，尤其是抗碳化合物和氯化合物的腐蝕性更強；

4.材料結合力強：熱膨脹系數與鋼材相比更接近水泥，因此FRP筋材與混凝土結合握裹力更強；

5.設計性強：彈性模量穩定。熱應力下尺寸穩定，折彎等形狀可任意熱成形；安全性能好，不導熱，不導電，阻燃抗靜電，通過配方改變與金屬碰撞不會產生火花；

6.透磁波性能強：FRP筋材是一種非磁性材料，在非磁性或電磁性的混凝土構件中不用做脫磁處理；

7.施工方便：可按用戶要求生產各種不同截面和長度的標準及非標準件，現場綁扎可用非金屬拉緊帶，操作簡單 。

四、玻璃纖維筋外觀密度

玻璃纖維筋的形狀呈螺紋狀，螺紋桿體表面質地應均勻，無氣泡和裂紋，其螺紋牙形、牙距應整齊，不應有損傷。

五、地鐵玻璃纖維筋密度

玻璃纖維筋材料的密度應在1.9 g/cm3～2.2g/cm3之間。

六、地鐵玻璃纖維筋重量 

直徑 φ8 / 每米重量 0.1kg/m   / 每噸米數10000m

直徑 φ10 / 每米重量 0.15kg/m / 每噸米數6666.7m

直徑 φ12 / 每米重量  0.2kg/m  / 每噸米數 4762m

直徑 φ14 / 每米重量  0.28kg/m/ 每噸米數 3572m

直徑 φ16 / 每米重量  0.32kg/m/ 每噸米數 3125m

直徑 φ18 / 每米重量 0.43kg/m / 每噸米數2326m

直徑 φ20 / 每米重量  0.55kg/m / 每噸米數1819m

直徑 φ22 / 每米重量  0.61kg/m / 每噸米數1640m

直徑 φ25 / 每米重量  0.95kg/m/ 每噸米數 1053m

直徑 φ28 / 每米重量  1.15kg/m / 每噸米數870m

直徑 φ30 / 每米重量  1.36kg/m / 每噸米數735m

直徑 φ32 / 每米重量 1.51kg/m/ 每噸米數 663m

直徑 φ36 / 每米重量  1.91kg/m/ 每噸米數 524m

七、地鐵玻璃纖維筋規格

公稱直徑范圍宜為8 mm～36 mm，推薦常用玻璃纖維筋的公稱直徑規格為20 mm、22 mm、25 mm、28mm和32mm。GFRP筋的外形尺寸、允許偏差和直線度應符合表1的要求。

八、山西誠鑫達地鐵玻璃纖維筋定制流程

1、詳細溝通：深入溝通，了解玻璃鋼纖維筋定制需求

2、定制設計：技術團隊根據需求研發設計定制方案

3、雙方確認：再次深入溝通及調整確認方案

4、嚴格生產：嚴格按照確定解決方案生產玻璃纖維筋

5、交付售后：準時交付給到客戶并啟動售后

九、山西誠鑫達地鐵玻璃纖維筋價格

玻璃纖維筋價格主要受到原材料以及加工工藝的影響，以及玻璃纖維筋的直徑形狀。不同直徑的玻璃纖維筋價格不一樣，不同形狀的玻璃纖維筋價格也不同，具體價格點擊客服在線咨詢

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十、地鐵玻璃纖維筋的典型用途：

1、建筑水泥結構如建筑地基，預制件，園柱，窗戶涼臺，扶手欄桿，雕塑，噴泉

2、暴露在需要防結冰液體中的水泥結構如橋墩，公路，停車場，隔離欄桿，鹽堿或液體儲存設施

3、暴露在海水/淡水中的水泥結構如海邊堤壩，水壩，河堤/江堤或靠近水邊的建地下室，深井等。

4、應用在其他有腐蝕介質環境中的水泥結構如水處理廠，化工廠，造紙廠，石化廠，液化氣廠，儲罐/冷卻塔基礎，煙囪，各種冶煉廠，電鍍廠，熱電廠，核電廠，食品廠等。  

5、應用在要求電磁干擾小或需要透波性能好的建筑如鋁/銅熔煉廠，電力/電話通訊設備建筑，電力/通訊發射塔訊塔，醫院電磁設備房，EMR/MRI設施， 試驗室以及特殊君用設施等。 

6、隧道/鉆探勘探工程中需要短期加固的水泥結構  如隧道，礦井等。  

7、對重量敏感的結構  如橋梁面層，建筑外墻裝飾板等

8、對熱傳導敏感的結構，如混凝土/泡沫夾心墻板，預制墻板等

9、特殊水泥制品或薄壁混凝土，如GRC（玻璃纖維增強混凝土），POLYMER CONCRETE （聚合物混凝土），混凝土裝飾板等 ，采用誠鑫達玻璃纖維筋可以減少水泥使用量，降低成本，減少重量。

十一、地鐵玻璃纖維筋生產標準

山西誠鑫達公司現在有玻璃纖維筋生產線82條，年生產能力1930萬米；生產部現有生產工人176人，品管部56人，所生產產品均符合標準。以下是生產示意圖

我公司專業生產地鐵用玻璃纖維筋（GFRP  rebar for Subway），符合CJJ-T192-2012《盾構可切削混凝土配筋技術規程》和JGT 406-2013《 地鐵玻璃纖維筋》的相關規定，在地鐵站連體墻修建中替代鋼筋，方便施工，降低成本，得到業主的一致認可。

序號  標準號 標準名稱

1 GB 50608-2010 纖維增強復合材料建設工程應用技術規范

2 JG/T406-2013 地鐵玻璃纖維筋

3 ISO 10406-1-2013 Fibre-reinforced polymer (FRP) reinforcement of    concrete. Test methods. Part 1:FRP bars and grids

4 ACI 440.3R-04 Guide Test Methods for Fiber-ReinforcedPolymers    (FRPs) for Reinforcing orStrengthening Concrete Structures

5 CSA-S806-02 -2002 Design    and Construction of Building Components with Fibre Reinforced Polymers

十二、地鐵玻璃纖維筋檢測方法：

主要檢測：產品外觀、密度、公稱直徑、直線度、拉伸性能、剪切強度。

外觀：GFRP筋的形狀宜為螺紋形式,螺紋桿體表面質地應均勻,無氣泡和裂紋,其螺紋牙形、牙距應齊,不應有損傷。

密度：GFRP筋材料的密度應在1.9g/cm3~2.2g/cm3之間

公稱直徑：公稱直徑范圍宜為10mm-36mm,常見型號見上方表格

彎曲：GFRP筋材彎曲應按照設計要求在工廠完成。

力學性能：參照上方玻璃纖維筋規格表

十三、地鐵玻璃纖維筋施工注意事項

1、切割FRP筋時注意請佩帶手套，防止纖維刺入皮膚；

2、由于FRP筋的質量僅為鋼筋的25%，澆鑄混凝土結構時，FRP筋可能由于振搗的作用懸浮于混凝土之上，所以應使用鐵絲或者尼龍繩將其綁扎結實；

3、保存時請將其放在干燥陰涼的位置，防止紫外線的侵蝕；

十四、山西誠鑫達公司介紹

山西誠鑫達成立于2011年，注冊資金3001萬元，總部位于山西省太原市小店區，是集新型復合材料研發、生產、銷售的高科技生產型企業，公司生產的全螺紋玻璃鋼錨桿、全螺紋玻璃纖維筋，在同行業優先通過ISO9001：2008 GB/T 19001-2008質量管理體系認證， ISO14001:2004 GB/T24001-2004環境管理體系認證，OHSAS18001：2007GB/T 28001-2011職業健康安全管理體系認證。

公司是專業研發,生產和銷售：玻璃鋼托盤螺母,玻璃鋼錨桿,玻璃纖維筋及相關配套件的新型高科技型企業，公司主要產品有：玻璃鋼錨桿,玻璃纖維筋，托盤螺母,雙向塑料拉伸網,礦用電纜掛鉤,鋼塑網,錨具等。

目前我公司產品已成功的在煤礦巷道、半煤巖巷道支護、半坡支護、巖面錨護、港口基坑、地鐵站進出口、地下連續墻圍護樁，橋梁隧道、土木工程等多個領域運用，解決這些領域的高抗拉、放靜電、高腐蝕、易切割的技術難題，客戶包括神華集團、中煤能源、中國中鐵、中國鐵建、中國電建、中國建筑、同煤集團、陽煤集團、徐礦集團、中國隧道等等，公司產品出口到印度尼西亞、俄羅斯、加拿大、巴基斯坦、烏茲別克斯坦、英國、越南等地，得到了國內外客戶的廣泛贊譽。

我公司與山西工程學院、長安大學、廣西大學、武漢大學等學校建立了合作關系，在產品研發與應用領域取得了很高成效，歡迎廣大客戶朋友前來洽談合作。